+7 (495) 223 62 71

129090, г. Москва, Сухаревская пл. М., д. 3, пом. III, комн. 7

moskva@su-38.com | info@su-38.com

Информация о текущих строительно-монтажных работах на объектах Дальневосточной Железной дороги

В настоящее время наша компания производит полный комплекс строительно-монтажных работ на объектах Дальневосточной Железной дороги:

  • - реконструкция станция Имбо
  • - строительство второго пути на перегоне Имбо — Усть-Орочи
  • - реконструкция станции Датта
  • - реконструкция станции Кенада
  • - строительство искусственных сооружений на перегоне Монгохто- Ландыши

На данных участках производят работы 3 экскаватора (емкость ковша 1,5 м3), 2 экскаватор (емкость ковша 2,0 м3), 2 экскаватора (емкость ковша 3,0 м3), 5 бульдозеров, 20 автосамосвалов (емкость кузова 18 м3), 2 буровые установки Kato, 2 крана грузоподъемностью 25 тонн. Помимо перечисленной техники компания имеет в наличии ряд специализированных машин и механизмов для производства строительно-монтажных работ по укладке ВСП и строительству искуственных сооружений. Парк строительной техники постоянно обновляется и пополняется передовыми единицами как в отечественном машиностроении так и имортного производства.

Персонал предприятия состоит из опытных периодически проходящих переподготовку.

Компания на Дальнем Востоке выполняет полный комплекс по строительству объектов железнодорожного транспорта, на сегодняшний день работаем на объектах:

  • - «Строительство второго пути на перегоне Имбо – Усть-Орочи ДВОСТжд»;
  • - «Реконструкция станции Имбо ДВОСТжд»;
  • - «Реконструкция станции Датта ДВОСТжд»;
  • - строительство искусственных сооружений на перегоне Монгохто- Ландыши;
  • - «Реконструкция станции Кенада ДВОСТжд».

Основной заказчик ОАО «РЖД» в лице структурных подразделений Дирекции по строительству сетей связи и Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта.

На данный момент времени в компании есть два полноценных строительных участка, оба находятся на территории Ванинского района Хабаровского края. Средневзвешенный объем перевозимых грузов в сутки составляет порядка 7 000 м3 по обоим участкам. Всего необходимо было разработать и перевезти грунта порядка 1 млн. м3, на сегодня осталось порядка 350 тыс. м3. Предстоит уложить порядка 15 км нового пути, 21 стрелочный перевод, возвести 4 железобетонных моста, отремонтировать и удлинить 7 железобетонных трубы, построить подпорную стенку, общий объем монолитного и сборного железобетона составляет порядка 20 000 м3. Сроки сдачи объектов разные, самый ближайший к сдачи это «Реконструкция станции Имбо ДВОСТжд» декабрь 2015 г.

Декабрь 15th, 2014